Torque | |
A | 0,24±0,1 N·cm |
B | 0,29±0,1 N·cm |
C | 0,39±0,15 N·cm |
D | 0,68±0,2 N·cm |
E | 0,88±0,2 N·cm |
F | 1,27±0,25 N·cm |
X | Personalizado |
Material | |
Base | PC |
Rotor | POM |
Cuberta | PC |
Engrenaxe | POM |
Fluída | Aceite de silicio |
O-Ring | Caucho de silicona |
Durabilidade | |
Temperatura | 23℃ |
Un ciclo | → 1,5 sentido horario, (90 r/min) |
De por vida | 50000 ciclos |
1. Par e velocidade de rotación (a temperatura ambiente: 23 ℃)
O par do amortecedor de aceite varía en resposta aos cambios na velocidade de rotación, como se ilustra no diagrama que se acompaña.O par aumenta coas velocidades de rotación máis altas, mostrando unha correlación positiva.
2. Torque vs Temperatura (Velocidade de rotación: 20r/min)
O par do amortecedor de aceite varía coa temperatura.En xeral, o torque aumenta a medida que diminúe a temperatura e diminúe a medida que aumenta a temperatura.Esta relación é certa a unha velocidade de rotación constante de 20 r/min.
Os amortecedores rotativos son compoñentes esenciais de control de movemento para conseguir un peche suave e controlado nunha ampla gama de industrias.Estas industrias inclúen asentos de auditorio, asentos de cine, asentos de teatro, asentos de autobuses, asentos de inodoro, mobles, electrodomésticos, electrodomésticos diarios, automoción, interiores de trens, interiores de avións e sistemas de entrada/saída das máquinas expendedoras de automóbiles.