Modelo | Máx. Torque | Par inverso | Dirección |
TRD-N1-R103 | 1 N·m (10 kgf·cm) | 0,2 N·m (2 kgf·cm) | No sentido horario |
TRD-N1-L103 | En sentido antihorario | ||
TRD-N1-R203 | 2 N·m (20 kgf·cm) | 0,4 N·m (4 kgf·cm) | No sentido horario |
TRD-N1-L203 | En sentido antihorario | ||
TRD-N1-R303 | 3 N·m (30 kgf·cm) | 0,8 N·m (8 kgf·cm) | No sentido horario |
TRD-N1-L303 | En sentido antihorario |
1. O TRD-N1 está deseñado para xerar un gran torque xusto antes de que unha tapa que se pecha desde unha posición vertical, como se mostra no diagrama A, chegue ao peche total. Cando unha tapa está pechada desde unha posición horizontal, como se mostra no diagrama B, xérase un forte par xusto antes de que a tapa estea totalmente pechada, o que fai que a tapa non se peche correctamente.
2. Cando use un amortecedor nunha tapa, como o que se mostra no diagrama, useo seguinte cálculo de selección para determinar o par do amortecedor.
Exemplo) Masa da tapa M: 1,5 kg
Medidas tapa L: 0,4 m
Par de carga: T=1,5X0,4X9,8÷2=2,94N·m
Segundo o cálculo anterior, seleccionouse TRD-N1-*303.
3. Ao conectar o eixe xiratorio a outras partes, asegúrate de que se axuste axustado entre elas. Sen un axuste axustado, a tapa non se ralentizará correctamente ao pechar. As dimensións correspondentes para fixar o eixe xiratorio e o corpo principal son como o lado dereito.
Os amortiguadores rotativos son compoñentes perfectos de control de movemento de peche suave usados en moitas industrias diferentes, como a funda de asento de inodoro, mobles, electrodomésticos, electrodomésticos diarios, interior de automóbiles, trens e avións e saída ou importación de máquinas expendedoras de automóbiles, etc.