1. Os amortiguadores bidireccionais son capaces de xerar par en direccións tanto no sentido horario como no reloxo.
2. É esencial asegurarse de que o eixe unido ao amortecedor estea equipado cun rodamento, xa que o amortiguador non vén preinstalado con un.
3. Ao deseñar un eixe para o seu uso con TRD-57A, consulte as dimensións recomendadas indicadas. O incumprimento destas dimensións pode provocar que o eixe se deslize do amortecedor.
4. Ao inserir un eixe en TRD-57A, é recomendable xirar o eixe na dirección de ralentí do embrague unidireccional mentres o insire. Forzar o eixe desde a dirección regular pode causar danos no mecanismo de embrague unidireccional.
5. Cando se use TRD-57A, asegúrese de que se insire un eixe con dimensións angulares especificadas na abertura do eixe do amortecedor. Pode que un eixe e un eixe do amortecedor non permitan que a tapa se ralentice correctamente ao pechar. Consulte os diagramas á dereita para as dimensións do eixe recomendado para un amortecedor.
1. Características de velocidade
O par nun amortecedor do disco depende da velocidade de rotación. Xeralmente, como se indica na gráfica que o acompaña, o par aumenta con maiores velocidades de rotación, ao tempo que diminúe con velocidades de rotación máis baixas. Este catálogo presenta valores de par a unha velocidade de 20 rpm. Ao pechar unha tapa, as etapas iniciais implican velocidades de rotación máis lentas, obtendo unha produción de par inferior ao par nominal.
2. Características da temperatura
O par do amortecedor varía coa temperatura ambiente. A medida que aumenta a temperatura, o par diminúe e a medida que a temperatura cae, o par aumenta. Este comportamento atribúese a cambios na viscosidade do aceite de silicona dentro do amortecedor. Consulte a gráfica para as características da temperatura.
Os amortecedores rotativos son compoñentes ideais de control de movemento para o peche suave en diversas industrias, incluíndo máquinas de casa, automoción, transporte e máquinas expendedoras.