1. Os amortecedores de dúas vías son capaces de xerar par tanto en sentido horario como en sentido antihorario.
2. É fundamental asegurarse de que o eixe unido ao amortiguador estea equipado cun rodamento, xa que o amortecedor non vén preinstalado.
3. Ao deseñar un eixe para usar con TRD-57A, consulte as dimensións recomendadas proporcionadas.O incumprimento destas dimensións pode provocar que o eixe se saia do amortecedor.
4. Ao inserir un eixe no TRD-57A, é recomendable xirar o eixe na dirección de ralentí do embrague unidireccional mentres o introduce.Forzar o eixe desde a dirección normal pode causar danos no mecanismo de embrague unidireccional.
5. Cando use TRD-57A, asegúrese de que se insira un eixe cunhas dimensións angulares especificadas na abertura do eixe do amortecedor.É posible que un eixe que se vai tambaleando e un eixo do amortecedor non permita que a tapa se ralentice correctamente ao pechar.Consulte os diagramas da dereita para coñecer as dimensións do eixe recomendadas para un amortecedor.
1. Características da velocidade
O par nun amortiguador de disco depende da velocidade de rotación.Polo xeral, como se indica no gráfico que se acompaña, o par aumenta coas velocidades de rotación máis altas, mentres que diminúe coas velocidades de rotación máis baixas.Este catálogo presenta valores de par a unha velocidade de 20 rpm.Ao pechar unha tapa, as etapas iniciais implican velocidades de rotación máis lentas, o que resulta nunha produción de par inferior ao par nominal.
2. Características da temperatura
O par do amortiguador varía coa temperatura ambiente.A medida que aumenta a temperatura, o par diminúe e a medida que baixa a temperatura, o par aumenta.Este comportamento atribúese a cambios na viscosidade do aceite de silicona dentro do amortecedor.Consulte o gráfico para as características da temperatura.
Os amortiguadores rotativos son compoñentes ideais de control de movemento para o peche suave en varias industrias, incluíndo o fogar, a automoción, o transporte e as máquinas expendedoras.