| Rango: 5-10 N·cm | |
| A | 3,5 ± 0,5 N·cm |
| B | 4,5 ± 0,5 N·cm |
| C | 5,5 ± 0,5 N·cm |
| D | 6,5 ± 0,5 N·cm |
| E | 7,5 ± 0,5 N·cm |
| X | Personalizado |
Nota: Medido a 23 °C ± 2 °C.
| Material do produto | |
| Base | ABS |
| Rotor | POM |
| Dentro | aceite de silicona |
| Anel tórico grande | Goma de silicona |
| Anel tórico pequeno | Goma de silicona |
| Durabilidade | |
| Temperatura | 23 ℃ |
| Un ciclo | →1 sentido horario,→ 1 sentido antihorario(30 r/min) |
| De por vida | 50000 ciclos |
Para o par motor fronte á velocidade de rotación á temperatura ambiente (23 ℃), o amortecedor de aceite presenta un par motor crecente con velocidades de rotación máis altas, como se mostra no debuxo proporcionado.
Ao examinar o par motor fronte á temperatura a unha velocidade de rotación de 20 revolucións por minuto, o amortecedor de aceite xeralmente experimenta un aumento do par motor ao diminuír a temperatura e unha diminución do par motor ao aumentar a temperatura.
Maneta para o teito do coche, repousabrazos do coche, maneta interior e outros interiores do coche, soporte, etc.