Modelo | Max.Torque | Dirección |
TRD-57A-R303 | 3,0 ± 0,3n · m | No sentido das agullas do reloxo |
TRD-57A-L303 | No sentido horario | |
TRD-57A-R403 | 4,0 ± 0,5 N · m | No sentido das agullas do reloxo |
TRD-57A-L403 | No sentido horario | |
TRD-57A-R503 | 5,0 ± 0,5 N · m | No sentido das agullas do reloxo |
TRD-57A-L503 | No sentido horario | |
TRD-57A-R603 | 6,0 ± 0,5 N · m | No sentido das agullas do reloxo |
TRD-57A-L603 | No sentido horario | |
TRD-57A-R703 | 7,0 ± 0,5 N · m | No sentido das agullas do reloxo |
TRD-57A-L703 | No sentido horario |
1. Os amortecedores poden xerar forza de par en direccións en sentido horario ou en sentido antihorario.
2. Asegúrese de que un rodamento estea unido ao eixe conectado ao amortecedor, xa que o amortecedor non vén co seu propio.
3. Use as dimensións recomendadas que se ofrecen a continuación ao crear un eixe para TRD-57A para evitar o deslizamento.
4. Ao inserir un eixe en TRD-57A, xira no sentido ocioso do embrague unidireccional. Non insira con forza o eixe desde a dirección regular para evitar danar o embrague unidireccional.
5. Cando se use TRD-57A, asegúrese de que se insire un eixe con dimensións angulares especificadas na abertura do eixe do amortecedor. Pode que un eixe e un eixe do amortecedor non permitan que a tapa se ralentice correctamente ao pechar. Consulte os diagramas á dereita para as dimensións do eixe recomendado para un amortecedor.
1. O par xerado por un amortecedor do disco depende da velocidade de rotación, cun aumento da velocidade que resulta nun aumento do par e unha diminución da velocidade resultando nunha diminución do par.
2. Os valores de par fornecidos no catálogo mídense normalmente a velocidade de rotación de 20 rpm.
3. Cando unha tapa de peche comeza a pechar, a velocidade de rotación é normalmente máis lenta, o que resulta nunha xeración de par menor en comparación co par nominal.
4. É importante considerar a velocidade de rotación e a súa correlación co par ao usar un amortecedor de disco en aplicacións como as tapas de peche.
1. O par xerado polo amortecedor está influenciado pola temperatura ambiente, cunha relación inversa entre a temperatura e o par. A medida que a temperatura aumenta, o par diminúe e a medida que a temperatura diminúe, o par aumenta.
2. Os valores de par fornecidos no catálogo poden considerarse como o par clasificado, que serve de punto de referencia para as condicións normais de funcionamento.
3. A flutuación do par de amortiguador con temperatura débese principalmente á variación da viscosidade do aceite de silicona empregado dentro do amortecedor. A viscosidade diminúe co aumento da temperatura, dando lugar a unha produción de par reducida, mentres que a viscosidade aumenta coa diminución da temperatura, obtendo un aumento da saída de par.
4. Para garantir un rendemento óptimo, é crucial ter en conta as características da temperatura ilustradas no gráfico que o acompaña ao deseñar e usar o amortecedor. Comprender o impacto da temperatura no par pode axudar a mitigar os problemas potenciais e facer axustes adecuados en función do ambiente operativo.
O amortecedor rotativo son os compoñentes perfectos de control de movemento de peche suave empregados en moitas industrias diferentes como asentos de auditorio, asentos de cine, asentos de teatro, asentos de autobús. asentos hixiénicos, mobles , electrodoméstico de vivendas eléctricas , Aparellos diarios , automóbil , adestrar e avións interior e saída ou importación de máquinas expendedoras automáticas , etc.