Especificación | ||
TRD-47A-R103 | 1 ± 0,1 N·m | No sentido horario |
TRD-47A-L103 | En sentido antihorario | |
TRD-47A-R203 | 2,0 ± 0,3 N·m | No sentido horario |
TRD-47A-L203 | En sentido antihorario | |
TRD-47A-R303 | 3,0 ± 0,4 N·m | No sentido horario |
TRD-47A-L303 | En sentido antihorario |
1. O amortecedor pode xerar torque en sentido horario ou antihorario.
2. É importante ter en conta que o amortecedor en si non vén cun rodamento, polo que asegúrese de conectar un rodamento ao eixe antes de instalalo.
3. Siga as dimensións recomendadas que se indican a continuación ao crear un eixe para o amortecedor TRD-47A. Usar dimensións incorrectas do eixe pode provocar que o eixe se deslice.
4.Ao inserir o eixe no TRD-47A, xirao na dirección de ralentí do embrague unidireccional mentres se introduce. Evite forzar o eixe desde a dirección normal para evitar danos no embrague unidireccional.
Dimensións de eixe recomendadas para TRD-47A:
1. Dimensións exteriores: ø6 0 –0,03.
2. Dureza superficial: HRC55 ou superior.
3. Profundidade de enfriamento: 0,5 mm ou superior.
4. Cando use o amortiguador TRD-47A, asegúrese de que se insira un eixe coas dimensións angulares especificadas na abertura do eixe do amortiguador. Un eixe que vacilaba e un eixo do amortecedor poden afectar a ralentización adecuada da tapa ao pechar. Consulte os diagramas da dereita para coñecer as dimensións de eixe recomendadas do amortecedor.
O par xerado por un amortecedor de disco depende da velocidade de rotación. Normalmente, o par aumenta a medida que aumenta a velocidade de rotación, como se mostra no gráfico que se acompaña. Pola contra, o par diminúe cando a velocidade de rotación diminúe. Este catálogo ofrece o torque a unha velocidade de rotación de 20 rpm. Cando se trata dunha tapa de peche, a velocidade de rotación inicial adoita ser lenta, o que fai que o torque xerado sexa menor que o torque nominal.
O par do amortiguador, coñecido como par nominal neste catálogo, está suxeito a cambios en función da temperatura do ambiente circundante. Cando a temperatura aumenta, o torque diminúe e, pola contra, cando a temperatura baixa, o torque aumenta. Este comportamento atribúese á viscosidade variable do aceite de silicona contido no amortecedor, que é sensible ás flutuacións de temperatura. O gráfico que se acompaña ofrece unha representación visual das características de temperatura mencionadas.
Os amortiguadores rotativos son compoñentes perfectos de control de movemento de peche suave utilizados en moitas industrias diferentes, como asentos de auditorios, asentos de cine, asentos de teatro, asentos de autobús. asentos de inodoro, mobles, electrodomésticos, electrodomésticos, automóbiles, interior de trens e avións e saída ou importación de máquinas expendedoras de automóbiles, etc.