Par (proba a 23 ℃, 20rpm) | |
Rango: 5-10 N · cm | |
A | 5 ± 0,5 N · cm |
B | 6 ± 0,5 N · cm |
C | 7 ± 0,5 N · cm |
D | 8 ± 0,5 N · cm |
E | 9 ± 0,5 N · cm |
F | 10 ± 0,5 N · cm |
X | Personalizado |
Nota: Medido a 23 ° C ± 2 ° C.
Material de produto | |
Base | Pom |
Rotor | PA |
Dentro | Aceite de silicona |
Big O-ring | Caucho de silicio |
Pequeno ring | Caucho de silicio |
Durabilidade | |
Temperatura | 23 ℃ |
Un ciclo | → 1 camiño no sentido horario,→ 1 camiño no sentido horario(30r/min) |
Vida | 50000 ciclos |
O primeiro diagrama ilustra a relación entre o par e a velocidade de rotación a temperatura ambiente (23 ℃). Demostra que o par do amortiguador de aceite aumenta a medida que aumenta a velocidade de rotación, como se describe no debuxo esquerdo.
O segundo diagrama describe a relación entre o par e a temperatura a unha velocidade de rotación fixa de 20 revolucións por minuto. Xeralmente, o par do amortiguador de aceite aumenta coa redución da temperatura e diminúe co incremento da temperatura.
Os interiores do coche, incluídos compoñentes como o tellado do coche, o mango das mans, o reposabrazos do coche, o mango interior e o soporte, proporcionan comodidade e funcionalidade. Estes elementos aumentan o deseño e funcionalidade interiores do vehículo.